Бидний бүрдүүлсэн мэдээллийн санг Флоридагийн Тээврийн хэлтэст 10 удаагийн мөрдөн байцаалт явуулсны дараа тус муж замынхаа инч бүрийг иж бүрэн шалгаж байна.
"... FDOT нь Флорида муж улсын замд суурилуулсан бүх хашлагад шалгалт хийж байна."
Одоо Иллинойс мужийн Белведер хотод амьдардаг Чарльз "Чарли" Пайк өмнө нь ямар ч сурвалжлагчтай ярилцаж байгаагүй боловч 10 Investigates сэтгүүлд "Миний түүхийг ярих цаг нь болсон" гэж хэлжээ.
Түүний түүх 2010 оны 10-р сарын 29-нд Флорида муж улсын Гровленд хотын 33-р зам дээр эхэлсэн.Тэрээр пикап машинд зорчигч байсан.
"Бид хэрхэн жолоодож байсныг би санаж байна ... бид Лабрадор эсвэл том нохойг хазайлгаж, алдсан.Бид ингэж хазайсан - бид шавар, дугуйны арын хэсэгт мөргөсөн - ачааны машин бага зэрэг гулссан" гэж Пик тайлбарлав.
"Миний мэдэж байгаагаар хашаа нь баян хуур, ямар нэгэн буфер шиг эвдрэх ёстой ... энэ зүйл ачааны машинаар ятга шиг явж байсан" гэж Пик хэлэв.
Хамгаалалт нь ачааны машинаар дамжин Пикийн байгаа зорчигч тал руу урсдаг.Тэрбээр хөлөө хашааны завсраар хөдөлгөж эхлэх хүртлээ өшиглөлтийг тийм хүчтэй гэж бодоогүй гэж хэлсэн.
Аврагчид Пикийг ачааны машинаас гаргах гэж амь насаа эрсдэлд оруулахад хүрсэн.Түүнийг онгоцоор Орландо мужийн эрүүл мэндийн төвд хүргэв.
"Би сэрээд зүүн хөлгүй гэдгээ олж мэдэв" гэж Пик хэлэв.“Ээж ээ, би хөлөө алдсан уу?” гэж бодсон.Тэгээд тэр "Тийм ээ.“...Би зүгээр л…ус надад нөлөөлсөн.Би уйлж эхлэв.Би гомдоосон гэж бодохгүй байна."
Пик хэлэхдээ түүнийг гарахаасаа өмнө эмнэлэгт долоо хоног орчим байсан.Тэр дахин хэрхэн алхаж сурахын тулд эрчимт эмчилгээнд хамрагдсан.Түүнд өвдөгнөөсөө доош хиймэл эрхтэн суулгасан.
"Яг одоо би 4-р анги хэвийн гэж хэлмээр байна" гэж Пик 10-р ангиасаа эхэлсэн өвдөлтийг дурдав. "Хүйтэн байхад муу өдөр... Түвшин 27."
"Хашаа байхгүй байсан бол бүх зүйл сайхан болох байсан учраас би уурлаж байна" гэж Пик хэлэв."Би энэ бүх нөхцөл байдалд хууртагдаж, маш их уурлаж байна."
Ослын дараа Паркер Флорида мужийн Тээврийн газрын эсрэг нэхэмжлэл гаргажээ.Нэхэмжлэлд ачааны машин Флоридагийн хоригдлуудын зохисгүй суурилуулсан хашлагыг мөргөж, муж улсын 33-р авто замын аюулгүй байдлыг хангах, ашиглалтад оруулах, засварлах, арчлахад хайхрамжгүй хандсан гэж үзэж байна.
"Хэрэв та хүмүүст туслахын тулд ямар нэгэн зүйл гаргах гэж байгаа бол энэ нь хүмүүст туслах зөв арга замыг бий болгосон эсэхийг шалгах хэрэгтэй" гэж Пик хэлэв.
Гэвч 10 мөрдөн байцаагч, аюулгүй байдлын өмгөөлөгчдийн хамт Пикийн ослоос 10 жилийн дараа муж даяар олон арван буруу байрлуулсан хашаа олжээ.
Эрэн сурвалжлах тойм: Сүүлийн дөрвөн сарын хугацаанд Тампа Бэйгийн 10 сурвалжлагч Женнифер Титус, продюсер Либби Хендрен, зураглаач Картер Шумахер нар Флорида даяар аялж, Иллинойс мужид очиж, мужийн замд буруу суурилуулсан хашлагуудыг олж илрүүлжээ.Хамгаалалтын хашлагыг буруу суурилуулсан бол туршиж үзсэн шигээ ажиллахгүй, зарим хашлагыг “мангас” болгож байна.Манай баг тэднийг Ки Уэстээс Орландо, Сарасотагаас Таллахасси хүртэл олсон.Флоридагийн Тээврийн газар одоо хамгаалалтын хашлагын инч бүрд иж бүрэн шалгалт хийж байна.
Бид Майами, Interstate 4, I-75, Plant City зэрэг Флорида мужийн Тээврийн газрын Таллахасси дахь төв байрнаас хэдхэн фут зайд байрлах буруу байрлуулсан хашлагын мэдээллийн санг цуглуулсан.
“Төмөр замд байх ёсгүй газарт аянга буув.Хэрэв тэд өөрсдийгөө болон захирагч ДеСантисыг хамгаалж чадахгүй бол яах вэ?Энэ нь өөрчлөгдөх ёстой - энэ нь тэдний соёлоос үүдэлтэй байх ёстой "гэж аюулгүй замыг дэмжигч Стив Аллен хэлэв" гэж Мерсе хэлэв.
Манай багийнхан Эймерстэй хамтран хашааны алдаатай мэдээллийн санг бий болгосон.Бид муж даяар санамсаргүй байдлаар хашаа байрлуулж, жагсаалтдаа оруулдаг.
“Хашааны үзүүр рүү гүйж, хашааг мөргөх нь маш хүчирхийлэл байж болно.Үр дүн нь нэлээд гайхалтай, муухай байж болно.Нэг боолтыг буруу газар байрлуулах нь таныг алж чадна гэдгийг анзаарахгүй өнгөрөхөд хялбар байдаг.Үүний урвуу хэсэг нь чамайг алах болно" гэж Эймс хэлэв.
Стив инженер биш ЭМГ-ын эмч.Тэр хэзээ ч туялзуур сэлэм сурах гэж сургуульд явж байгаагүй.Гэвч Амесийн амьдралыг хашаа үүрд өөрчилсөн.
“Охиныхоо биеийн байдал хүнд байгааг мэдэж байсан гэсэн.Би "Тээвэр байх уу" гэж асуухад тэд "Үгүй" гэж Эймс хэлэв.“Тэр үед надад цагдаа хаалгыг минь тогших шаардлагагүй байсан.Би охиноо нас барсныг мэдсэн.
"Тэр [10-р сарын 31-нд] бидний амьдралаас нас барсан бөгөөд бид түүнийг дахин хэзээ ч хараагүй" гэж Эймс хэлэв."Түүний толгой дээр хашлага байгаа... бид түүнийг сүүлчийн удаа хараагүй. Энэ нь намайг хараахан гарч амжаагүй туулайн нүх рүү хөтөлж байна."
Бид 12-р сард Эймерстэй холбогдож, түүнтэй хамтран ажилласнаас хойш хэдхэн долоо хоногийн дотор манай мэдээллийн санд 72 буруу хашаа олдсон.
“Би энэ өчүүхэн, өчүүхэн хувийг харсан.Бид буруу суурилуулсан байж болох олон зуун хашааны тухай ярьж байгаа байх" гэж Эймс хэлэв.
Кристи, Майк ДеФилиппо нарын хүү Хантер Бернс буруу суурилуулсан хашлага мөргөж нас баржээ.
Хосууд одоо Луизиана мужид амьдардаг ч 22 настай хүүгээ хөнөөсөн газар руу байнга буцаж ирдэг.
Осол болсноос хойш гурван жил өнгөрсөн ч хүмүүсийн сэтгэл хөдлөл, ялангуяа ослын газраас хэдхэн метрийн зайд байрлах зэвэрсэн төмөр сараалжтай ачааны машины хаалгыг хараад сэтгэл хөдлөл нь хүчтэй хэвээр байна.
Тэдний хэлж буйгаар ачааны машины зэвэрсэн хаалга нь 2020 оны гуравдугаар сарын 1-ний өглөө Хантерын жолоодож явсан ачааны машины нэг хэсэг байжээ.
Кристи: "Анчин бол хамгийн гайхалтай залуу байсан.Тэр орж ирсэн даруйдаа өрөөг гэрэлтүүлэв.Тэр хамгийн гэгээлэг хүн байсан.Маш олон хүн түүнд хайртай байсан."
Тэдний мэдээлснээр осол ням гарагийн өглөө эрт болсон байна.Тэднийг хаалга тогшихыг сонсоход өглөөний 6:46 цаг болж байсныг Кристи дурсав.
“Би орноосоо үсрэн босоод Флоридагийн хурдны замын эргүүлийн хоёр офицер зогсож байв.Тэд бидэнд Хантер осолд орсон, тэр амжилтанд хүрээгүй гэж хэлсэн” гэж Кристи хэлэв.
Ослын мэдээгээр Хантерын ачааны машин хамгаалалтын хашлагын үзүүртэй мөргөлдсөн байна.Цохилтын улмаас ачааны машин цагийн зүүний эсрэг эргэлдэж, онхолдож, замын хөдөлгөөний том тэмдгийг мөргөжээ.
"Энэ бол хүний ​​амь насыг хохироосон автомашины осолтой холбоотой миний олж мэдсэн хамгийн цочирдмоор заль мэхүүдийн нэг юм.Тэд энэ нь яаж болсныг олж мэдэх ёстой бөгөөд энэ нь хэзээ ч дахин давтагдахгүй.Бидэнд 22 настай залуу замын тэмдэг мөргөж, шатсан.“Тийм ээ.Би уурлаж байна, Флоридагийн хүмүүс ч ууртай байх ёстой гэж би бодож байна" гэж Эймс хэлэв.
Бид Бернс мөргөж буй хашаа нь зөвхөн буруу суурилуулсан төдийгүй Франкенштейн гэдгийг мэддэг.
“Франкенштейн мангас Франкенштейн рүү буцав.Энэ нь та өөр өөр системээс эд ангиудыг авч, тэдгээрийг хооронд нь холих үед юм" гэж Эймерс хэлэв.
“Осол болох үед ET-Plus хамгаалалтын хашлага буруу суурилуулснаас болж зураг төслийн шаардлага хангахгүй байсан.Терминал нь өөрөө тохируулах бус хамгаалалтын хашлагад боолтоор бэхлэгдсэн кабелийн бэхэлгээний системийг ашигласан тул хамгаалалтын хашлага нь шахмал толгойгоор дамжин өнгөрөх боломжгүй байв.Дэгээ суллах Амортизаторыг тэжээх, тэгшлэх, гулсуулна.Тиймээс хамгаалагчийг Форд ачааны машин мөргөхөд төгсгөл болон хамгаалалт нь Форд ачааны машины зорчигч талын урд талын хаалт, бүрээс, шалыг дамжин зорчигчийн тасалгаанд ордог."
Бидний Eimers-тэй үүсгэсэн мэдээллийн санд зөвхөн буруу суурилуулсан хашаанууд төдийгүй эдгээр Франкенштейнүүд багтсан болно.
“Та буруу бүтээгдэхүүн суулгахын тулд маш их шаргуу ажиллах ёстойг би хэзээ ч харж байгаагүй.Үүнийг зөв хийх нь хамаагүй хялбар" гэж Эймс Бернсийн ослын талаар дурджээ.Яаж ингэж завааруулсан юм бүү мэд.Үүнд ямар ч хэсэг байх ёсгүй, энэ системд хамаарах хэсгүүдгүй хэсгүүдийг оруулаарай.FDOT энэ ослыг цаашид шалгана гэж найдаж байна.Тэд энд юу болоод байгааг олж мэдэх хэрэгтэй."
Бид мэдээллийн санг Бирмингемийн Алабамагийн их сургуулийн профессор Кевин Шрам руу илгээсэн.Барилгын инженерүүд асуудал байгаа гэдэгтэй санал нэг байна.
"Ихэнхдээ би түүний хэлснийг баталж чадсан бөгөөд өөр олон зүйл буруу болохыг олж мэдсэн" гэж Шрум хэлэв."Олон тооны алдаанууд нэлээд тогтмол байдаг бөгөөд ижил алдаанууд санаа зовоож байна."
"Танайд хамгаалалтын хашлага суурилуулж байгаа гэрээлэгч нар байдаг бөгөөд энэ нь улс даяар хашлага суурилуулах гол эх үүсвэр юм. Гэхдээ угсрагч нар өнгөлгөө хэрхэн ажиллах ёстойг мэдэхгүй байх үед ихэнх тохиолдолд тохиргоог зүгээр л ажиллуулдаг" гэж Шрум хэлэв.."Тэд байх ёстой гэж бодсон газартаа нүх гаргадаг, эсвэл байх ёстой гэж бодсон газартаа нүх гаргадаг, хэрэв тэд терминалын үйл ажиллагааг ойлгохгүй бол энэ нь яагаад муу, яагаад буруу болохыг ойлгохгүй байх болно."Ажиллахгүй байна.
Бид энэхүү сургалтын видеог тус агентлагийн YouTube хуудаснаас олсон бөгөөд тэндээс Улсын хурдны замын зураг төслийн инженер Дервуд Шеппард хашлага зөв суурилуулахын ач холбогдлын талаар ярьж байна.
"Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг эвдрэлийн туршилт хийдэг байдлаар суулгах нь маш чухал бөгөөд суулгах заавар нь үйлдвэрлэгчээс өгсөн дагуу үүнийг хийх ёстой.Учир нь тэгэхгүй бол системийг чангатгах нь дэлгэцэн дээр харагдах үр дүнд хүргэж, хамгаалагчид нугалж, зохих ёсоор шахагдахгүй байх, эсвэл бүхээгийг нэвтлэх аюулд хүргэж болзошгүйг та мэднэ" гэж Шеппард YouTube-ийн сургалтын видео бичлэгт хэлэв..
ДеФилиппос энэ хашаа хэрхэн зам дээр гарсныг одоо болтол олж чадаагүй байна.
“Миний хүний ​​оюун ухаан энэ нь хэр логик болохыг ойлгохгүй байна.Эдгээр зүйлээс болж хүмүүс хэрхэн үхэж байгааг би ойлгохгүй байгаа бөгөөд тэдгээрийг чадваргүй хүмүүс зөв суулгаагүй тул энэ бол миний асуудал гэж бодож байна.гэж Кристи хэлэв."Чи анх удаа зөв хийгээгүйгээс болж өөр хүний ​​амийг өөрийн гараар авсан."
Тэд Флоридагийн муж даяарх хурдны замд хашлага хашлага бүрийг туршиж үзээд зогсохгүй, "хэлтэс нь хамгаалалтын хашлага, сааруулагч суурилуулах, шалгах үүрэгтэй ажилтан, гүйцэтгэгч нарт зориулсан манай бодлого, журмын аюулгүй байдал, ач холбогдлыг дахин сануулж байна.Бидний зам.”
“Флоридагийн Тээврийн газрын (FDOT) нэн тэргүүний асуудал бол аюулгүй байдал бөгөөд FDOT таны санаа зовоосон асуудалд маш нухацтай ханддаг.Таны дурьдсан ноён Бернстэй холбоотой 2020 оны хэрэг явдал нь хүний ​​амь насыг шархлуулсан бөгөөд FDOT түүний гэр бүлд хүрч байна.
“FDOT нь манай улсын чанартай замд ойролцоогоор 4700 миль хаалт, 2655 амортизатор суурилуулсан байгаа.Тус хэлтэс нь харуул, дуу намсгагч зэрэг манай байгууламжид ашиглагдаж буй бүх тоног төхөөрөмжид зориулсан бодлого, практиктай байдаг.Хашаа суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх.байршил, ашиглалт, нийцтэй байдал бүрт тусгайлан зохион бүтээсэн, сонгосон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглан.Хэлтсийн байгууламжид ашиглагдаж буй бүх бүтээгдэхүүнийг хэлтэсээс зөвшөөрсөн үйлдвэрлэгчид хийх ёстой, учир нь энэ нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нийцтэй байдлыг хангахад тусалдаг.Мөн жил бүр эсвэл эвдэрсэн даруйд хоёр харуулын байрлалыг шалгана уу.
“Хэлтэс нь мөн хамгийн сүүлийн үеийн ослын туршилтын салбарын стандартыг цаг тухайд нь хэрэгжүүлэхээр шаргуу ажиллаж байна.FDOT бодлого нь одоо байгаа бүх хашлага суурилуулалтыг NCHRP Report 350 (Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг үнэлэхэд санал болгож буй журам) ослын туршилтын стандартыг хангасан байхыг шаарддаг.Нэмж дурдахад, 2014 онд FDOT нь одоогийн ослын туршилтын стандарт болох AASHTO Тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлын үнэлгээний гарын авлагыг (MASH) баталснаар хэрэгжүүлэх төлөвлөгөөг боловсруулсан.Тус хэлтэс нь хамгаалалтын стандартаа шинэчилж, шинээр суурилуулсан эсвэл бүрэн сольсон бүх тоног төхөөрөмжийг MASH-ийн шаардлагад нийцүүлэхийг шаарддаг бүтээгдэхүүний жагсаалтыг баталсан.Түүнчлэн 2019 онд тус газраас 2009 онд улсын хэмжээнд бүх X-lite харуулуудыг солих тушаал гаргаж, үүний үр дүнд манай улсын хэмжээнд үйл ажиллагаа явуулж буй бүх X-lite харуулуудыг татан буулгасан.